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　　我们定义的“豪华”是“豪华”的体验，我们会围绕着用户之旅，整个过程中去打造消费者的触点，让消费者通过体验产品感受到什么是零跑定义的豪华，这样对于渠道就有新的要求。不是每个渠道商都能够达到我们给消费者设计的之旅，只有达到这种标准的经销商和渠道，我们才允许他为消费者提供D产品的服务，当然这也是一层层递进的。我们希望最终所有的渠道商、所有的合作伙伴都能为消费者提供之旅，所以我们会分级分梯队认证现有的所有渠道，按照“豪华之旅”标准认定经销商。

　　在这个过程里对于新造车势力的优势，可以说没有原来那些包袱，轻装上阵，至少接受新事物的能力会更强一些，而对于老的一些车企，原来传统造车经验更加丰富，两条腿走路，规模更大。我觉得到现在这个阶段，这些造车新势力经过10年的磨炼其实也不新了，经过十年大家都各方面积累不相上下。到今天为止，我们更多要看整个汽车大盘，看全球汽车的大盘。无论是排名也好，还是经济效益各个方面，都要站在全国新能源汽车的地位还有全球地位，这样来看待自己的公司，才可能更好的成长，甚至我们还要把燃油车和电动车加起来看排名能到多少。

　　李腾飞：关于市值的问题，大家可以看到零跑从2025年年初股价只有30几块，市值500亿。我们到2025年最高突破了1000亿，当然在四季度随着行业整体板块的回调，零跑现在股价略有回调。就像朱总说的，我们认为现在取得的成绩、市场的表现跟市值本身是没有那么匹配的。从我们自身的角度来说，朱总带领我们，教导我们在这个问题上是要用实打实的企业表现，扎实的努力，我们殷实的成绩让大家更多的看到，更好地了解我们，带动整体股价的提升。